صيانة محركات التيار المستمر بدون فرش

(1) قبل التفكيك، استخدم الهواء المضغوط لنفخ الغبار الموجود على سطح المحرك ومسحه نظيفًا.
(2) حدد موقع العمل لتفكيك المحرك وتنظيف البيئة في الموقع.
(3) على دراية بالخصائص الهيكلية والمتطلبات الفنية للصيانة للمحرك.
(4) إعداد الأدوات اللازمة (بما في ذلك الأدوات الخاصة) والمعدات اللازمة للتفكيك.
(5) من أجل فهم العيوب الموجودة في تشغيل المحرك بشكل أكبر، يمكن إجراء اختبار فحص قبل التفكيك إذا سمحت الظروف بذلك. ولتحقيق هذه الغاية، سيتم اختبار المحرك مع الحمل، وسيتم فحص درجة الحرارة والصوت والاهتزاز والظروف الأخرى لكل جزء من المحرك بالتفصيل. سيتم اختبار الجهد والتيار والسرعة وما إلى ذلك، ومن ثم سيتم فصل الحمل. سيتم إجراء اختبار منفصل لفحص عدم التحميل لقياس تيار عدم التحميل وخسارة عدم التحميل، وسيتم الاحتفاظ بالسجلات.
(6) قم بقطع مصدر الطاقة وإزالة الأسلاك الخارجية للمحرك والاحتفاظ بالسجلات.
(7) حدد مقياس الجهد الكهربي المناسب لاختبار مقاومة العزل للمحرك. من أجل مقارنة قيم مقاومة العزل التي تم قياسها أثناء آخر صيانة لتحديد اتجاه تغير العزل وحالة العزل للمحرك، يجب تحويل قيم مقاومة العزل المقاسة عند درجات حرارة مختلفة إلى نفس درجة الحرارة، وعادة ما يتم تحويلها إلى 75 درجة.
(8) اختبار نسبة الامتصاص K. عندما تكون نسبة الامتصاص أكبر من 1.33 فهذا يدل على عدم تأثر عزل المحرك بالرطوبة أو أن درجة الرطوبة ليست شديدة. ومن أجل المقارنة مع البيانات السابقة، من الضروري أيضًا تحويل نسبة الامتصاص المقاسة عند أي درجة حرارة إلى نفس درجة الحرارة.